Есть ли где остановиться караванеру в Беларуси?

Караванинг — то есть путешествие c проживанием в автодомах или автоприцепах — в госпрограмме «Беларусь гостеприимная» на 2016−2020 годы назван одним из приоритетных видов туризма. Чиновники рассчитывают не только на иностранных гостей, которые в Беларуси проездом, но и на внутренний туризм: в стране около 2,8 тысячи «домов на колесах». И более 30 действующих кемпингов. Но почему даже белорусские автотуристы не спешат там останавливаться? TUT.BY выяснил, что путешественники и хозяева думают о состоянии и перспективах белорусских кемпингов.

Ярослав трудится в транспортной компании, его жена Светлана занимается домашним хозяйством — а в свободное время они ездят по Беларуси на автомобиле с прицепом.

— Мы всегда любили путешествовать, — рассказывает Светлана. — Начинали с поездок с палатками на Браславские озера и Нарочь, но потом захотелось комфорта. Как раз родственники купили прицеп — и мы тоже загорелись идеей. Устраиваем поездки выходного дня с друзьями на природу. Останавливаемся ли мы на специальных стоянках для кемперов? Как правило, нет. Во-первых, потому что дома и прицепы у нашей компании автономные, во-вторых, потому, что хорошие стоянки в тех местах, куда мы едем, чаще всего просто отсутствуют. Вилейка, Березина — становимся на берегу, на полянке и отдыхаем.

Среди белорусских караванеров таких, как Светлана и Ярослав, очень много. На белорусские кемпинги они приезжают разве что на слеты — а в остальное время отдыхают «дикарями».

Виктор Орабей, председатель РОО «Белорусские караванеры», рассказывает, что сейчас работает над созданием интерактивной карты кемпингов и кемперных стоянок в Беларуси — с информацией о том, какие условия размещения предлагает каждый.

— Честно сказать, в Беларуси с кемпингами беда. Они вроде бы есть, но… Со многими из заявленных кемпингов нужно предварительно созваниваться и договариваться, просто так подъехать не получится. Беларусь все пытается вступить в Международную федерацию кемпинга и караванинга (FICC), чтобы наши кемпинги были нанесены на карты, которыми пользуются иностранные автотуристы. Но сначала нужно развить сеть. Например, для того, чтобы попасть на страницы немецкого атласа ADAC, в стране должно быть 15 кемпингов минимум на 40 мест. В Беларуси таких можно насчитать штук пять. Большая часть наших кемпингов — при агроусадьбах, очень маленькие: на три-пять мест.

Где в Беларуси остановиться кемперу?

Виктор Орабей перечисляет кемпинги, которые считает лучшими в Беларуси, — впрочем, и здесь не обходится без критических замечаний.

Кемпинг на картодроме «Альянс»

Где: г. Брест, ул. Октябрьской Революции, 117Б, картинговый стадион, район «Красный двор».

Цена: аренда машино-места на сутки — 12 руб.

Есть доступ к электричеству, туалет и душ, летнее кафе и зона отдыха. «Довольно вместительный кемпинг, в прошлом году проводили там слет на 55 машин. Но нормальный туалет работает там только в летнее время, а зимой его нет», — комментирует Виктор.

«Кемпинг-1» на озере Селява

Где: Минская обл., Крупский р-н, д. Колодница.

Цена: стоимость для двух человек и автодома на сутки — 20 руб.

Есть электричество, пункт очистки биотуалетов, туалеты, душевые, кухня, стиральные машины, детские и спортивные площадки, а также вайфай на всей территории. Считается, что это первый в Беларуси кемпинг, построенный по европейским стандартам.

Кемперная стоянка в Несвиже

Где: территория турбазы «Солнышко», ул. Чкалова, д. 23.

Цена: стоимость с человека на сутки — 10 руб.

Есть электричество, водоснабжение и канализация. На территории стоянки находится турбаза, где имеется кухня.

Загородный гостинично-развлекательный комплекс «Ранчо»

Где: 443 км (право) трассы М8 / Е95

Цена: стоимость для автодома — от 15 руб.

При комплексе «Ранчо» строится стоянка на 12 автодомов. На самой территории есть коттеджи и ресторан, а также баня, веревочный парк, страйкбол, пейнтбол и другие развлечения. Магазины и кафе — в 12 км.

«На кемперной стоянке еще нет специального слива и залива воды. Нужно поработать над коммуникациями», — комментирует председатель.

Площадка для кемперов на базе агроусадьбы «Калинка-2»

Где: Каменецкий район, дер. Голый Борок, 31.

Цена: аренда машино-места (автодом) на сутки — 25 руб.

Этот кемпинг рядом с Беловежской пущей частично строился с помощью малого гранта USAID/ПРООН. На территории кемпинга есть электричество, душевые, место для слива капсул биотуалетов, мини-прачечная. Одновременно здесь могут остановиться всего три-четыре дома на колесах.

Кемпинг: в чем проблема?

— В начале июня к нам приезжали туристы из Голландии. «Кемпинг-1» был пятым на территории Беларуси, где они останавливались, — и первым, где смогли очистить биотуалеты своих автодомов, — объясняет менеджер Светлана Жук.

Эта история хорошо иллюстрирует состояние белорусских стоянок. Заместитель председателя правления РОО «Белорусский клуб караванеров и автотуристов»Михаил Березовский считает, что поводы для гордости у действующих белорусских кемпингов весьма сомнительные.

— Электричество, канализация, охрана — все это должно быть на кемпинге априори. За границей об этом даже не говорят. В кемпинге европейского уровня живет до 20 000 человек. Там есть прачечная, кафе, магазин и даже аквапарк. Рядом вы обязательно найдете банк и пляж. Есть ли все это в Беларуси? Нет. А потому специально на якорную, то есть продолжительную стоянку караванеры из Европы не поедут к нам никогда.

Виктор Орабей просит не судить белорусские кемпинги слишком строго: все-таки всерьез за них власти взялись всего пару лет назад. Председатель РОО «Белорусские караванеры» обращает внимание, что сегодня в этом направлении делается много — и особенно отмечает участие замминистра спорта и туризма Михаила Портного. Сам Виктор Орабей видит перспективу развития кемпингов в Беларуси при уже существующих спортивных объектах.

— Например, в Лиде есть ДЮСШ по футболу, и рядом с ней — шикарный стадион с искусственным покрытием. У них хорошая площадка. Почему бы не использовать местную канализацию и электрическую сеть для организации небольшого кемпинга? В каждом белорусском городе есть подобные спортивные объекты, где можно организовать кемпинги, не вкладывая больших денег.

Утверждая, что туристы не поедут в Беларусь специально, Михаил Березовский предлагает делать ставку на транзитный поток из Европы. В сезон в Россию через Прибалтику, в объезд Беларуси, направляется несколько тысяч кемперов. Людей пугает не состояние наших кемпингов — а необходимость отдельно получать белорусскую визу.

— Пока существуют такие строгие визовые правила, трудно говорить о перспективах кемпинга. Одной рукой мы приглашаем к себе туристов, другой — прогоняем. Три польских экипажа собирались приехать на фестиваль «Большая бард-рыбалка» (проходил в Быховском районе в июле. — TUT.BY). Мы сделали для них приглашение на две недели. Все-таки людям нужно спокойно проехать тысячу километров! Но им дали визу строго на время фестиваля, плюс по одному дню на дорогу туда и обратно. Кто согласится на такие условия? Кое-как решили этот вопрос, но это было разовое решение. К тому же существует еще обязательная процедура регистрации иностранных граждан. Караванеры живут в автодомах, откуда у них взяться адресу для регистрации?

То, что во многом именно визовая политика сдерживает развитие автотуризма — а значит, и белорусских кемпингов, доказывает ситуация с фестивалем «Селява-2016». Как только стало известно, что участникам белорусские визы выдадут бесплатно, интерес к мероприятию резко возрос — и в итоге туда приехало более 600 человек из 12 европейских стран. К тому же в ответ Министерство иностранных дел Эстонии пригласило белорусских караванеров на осенний слет и пообещало бесплатные визы.

«Спрос рождает предложение — это формула, которая не работает в караванинге»

Юрий Нелипович, хозяин агроусадьбы «Калинка-2», где есть небольшой кемпинг, рассказывает, что планирует расширять стоянку.

— Мне кажется, кемпинг — хорошее дополнение при усадьбе, но как отдельным видом бизнеса я бы им не занимался, убыточно. Тем более в кризисные годы.

Директор «Кемпинга-1» Владимир Рудой тоже говорит о том, что кемпинги в Европе — преимущественно семейный бизнес, как и агроусадьбы, поскольку прибыль небольшая: как раз чтобы безбедно существовать одной семье.

— Кемпинг без особых изысков обойдется в 100 000 долларов. В летний сезон он приносит прибыль в 7000—8000 долларов. Вот и считайте, когда он окупится при таком заработке. И вопрос о том, почему в Беларуси не много кемпингов — это вопрос о развитии бизнеса в принципе. Он у нас не в почете.

Владимир Рудой планирует, что в следующем году международный слет состоится уже на территории нового кемпинга: его практически достроили на базе лагеря «Лидер» недалеко от Дроздов. А еще предприниматель мечтает организовать парк экстремального туриста на меловых карьерах. В парке на «белорусских Мальдивах», по мнению Рудого, можно проводить соревнования по езде на квадроциклах или внедорожниках.

Министерство спорта и туризма планирует, что до 2019 года в Беларуси откроется около 30 кемпингов — но, возможно, подготовиться следовало бы уже к 2018 году, когда в России пройдет чемпионат мира по футболу.

— Сейчас две кемперные стоянки в Беларуси пытается построить Ростуризм в рамках обустройства трассы М1 к ЧМ по футболу. Планируется, что одна площадка появится в Минской, а вторая в Брестской области, — рассказывает Владимир Рудой.

Не исключено, что иностранные туристы на футбол снова поедут в объезд — если Министерство спорта и туризма не урегулирует вопрос с получением белорусской визы.

— Спрос рождает предложение — это формула, которая не работает в караванинге, — поясняет Виктор Орабей. — Сначала нужно предоставить караванерам все удобства, и только потом они приедут в страну. Нельзя ждать потоков туристов — нужно действовать! На государственном уровне, так как частников в этот бизнес не загнать: они не видят в нем прибыли. Нужно использовать все имеющиеся возможности, например, объединять хозяев кемпингов, чтобы они согласовывали свои действия, делились опытом — и все вместе развивали автотуризм.


Елена Никитенко, TUT.BY

Добавить комментарий